En Hongrie, McLaren a été le fer de lance de la saison. Alors que nous nous sommes habitués à ce que Lando Norris soit le nouveau venu capable de rivaliser avec Verstappen et Leclerc, Piastri, le coéquipier de Norris, vient de montrer qu’il est lui aussi un prétendant au titre. Tout se met en place pour McLaren qui dispose de la voiture et de deux grands pilotes qui ont décroché les deux premières places du podium lors de ce dernier Grand Prix. Et un Hamilton en pleine forme, qui pilotera aux côtés de Leclerc en 2025, a devancé Charles pour la dernière place du podium. Le Monégasque a cependant réussi à gagner de précieux points grâce à sa quatrième place.
Max Verstappen, qui n’était pas en forme avec sa voiture et son équipe, a terminé cinquième. Il fait l’objet d’une enquête pour avoir provoqué une collision, après avoir percuté Hamilton lors d’une tentative de dépassement controversée en fin de course.
Charles Leclerc sur la piste du Hungaroring
La deuxième séance d’essais libres en Hongrie a été brutalement interrompue lorsque Charles Leclerc a percuté les barrières de sécurité avec sa Ferrari, mais il s’en est heureusement sorti indemne. L’incident s’est produit environ 15 minutes après le début de la séance, lorsque Leclerc a mal évalué le vibreur à la sortie du virage 4 du Hungaroring, ce qui a entraîné un tête-à-queue et une collision avec le mur juste avant le virage 5.
Cet incident était loin d’être idéal pour Ferrari, d’autant plus qu’ils avaient pour objectif d’évaluer leur fond plat amélioré en Hongrie, dans l’espoir de combler l’écart avec Red Bull, Mercedes et McLaren.
Leclerc a admis que la voiture semblait solide avant son accident en EL2. En réfléchissant à l’incident, il a accepté sa responsabilité, détaillant la séquence des événements.
« Quand j’ai perdu le contrôle, je m’attendais à beaucoup plus de dégâts », a fait remarquer le jeune homme de 26 ans. « Les dégâts réels ne sont pas graves, mais ils sont suffisants pour mettre fin prématurément à notre séance, ce qui n’est jamais souhaitable. »
« Ce qui s’est passé, c’est que j’ai pris un peu de large sur le vibreur, j’ai eu un accroc au milieu du virage 4, j’ai dévié sur le vibreur et j’ai perdu la voiture. C’était mon erreur, mais maintenant je me concentre sur la remontée demain. »
Charles Leclerc a réussi à remonter suffisamment pour se placer en sixième position des qualifications pour Ferrari. Norris a décroché la pole devant Piastri et Verstappen lors d’une qualification assez dramatique en Hongrie, suite à un accident de Perez.
En course, sur une piste difficile à dépasser, Leclerc a fait de son mieux. Le pilote de la Scuderia Ferrari a gagné deux positions au départ du circuit du Hungaroring à Budapest.
Et P4 était le meilleur résultat qu’il pouvait obtenir. Un pilote d’élite ne peut pas y parvenir seul. Ferrari doit se rapprocher de Red Bull et McLaren avec leur ingénierie. Ferrari avait introduit un fond plat révisé à Budapest pour tenter de s’attaquer aux rebonds à haute vitesse qui prévalent depuis son récent package de mise à niveau à Barcelone. Mais ce n’est pas suffisant.
« Mais évidemment, pour l’instant, nous sommes encore assez loin derrière McLaren et Red Bull.
Il y a donc encore beaucoup de travail à faire. Mais nous en sommes conscients et je sais que l’équipe donne tout. Mais oui, cela améliore certaines caractéristiques.
« Mais je pense que la meilleure chose que nous pouvions faire ce week-end, c’était de continuer à expérimenter et de ne pas maximiser notre week-end. Il était très important pour nous de maximiser ce week-end. Et honnêtement, je pense que nous l’avons fait. Le plus gros problème maintenant, c’est que nous n’avons pas les performances pour faire beaucoup mieux. C’est donc là-dessus que nous allons nous concentrer dans le développement pour l’avenir. »
Drame chez McLaren
Oscar Piastri a remporté sa première victoire en Grand Prix de Formule 1 après une confrontation dramatique avec son équipier chez McLaren, Lando Norris. Malgré ses réticences, Norris a finalement respecté les consignes de l’équipe et a laissé passer Piastri à seulement trois tours de l’arrivée, assurant ainsi la victoire historique de l’Australien.
Piastri a pris la tête de la course depuis la deuxième place sur la grille, dépassant Norris au premier virage du premier tour. Pendant la majeure partie de la course, il semblait avoir sa première victoire en vue.
Cependant, une seule erreur a failli ruiner ses chances. Alors qu’il menait avec trois secondes d’avance, Piastri est sorti légèrement de la piste au virage 11 au 33e tour, permettant à Norris de réduire l’écart à une seconde. La stratégie de McLaren a ensuite vu Norris s’arrêter en premier pour contrer les derniers arrêts d’Hamilton, ce qui lui a donné la tête. Néanmoins, il a été convenu qu’il céderait la position à Piastri, assurant ainsi la victoire capitale du rookie. Cependant, Norris, qui a une chance de devenir Champion du Monde, où il est désormais à 76 points de Verstappen, était clairement réticent à abandonner une victoire.
Norris était visiblement frustré alors qu’il luttait pour conserver sa position, constatant que Piastri s’éloignait de plus en plus derrière lui. À cinq tours de l’arrivée, McLaren semblait presque désespérée selon les rapports de presse implorant Norris, « Tu ne peux pas gagner le championnat tout seul, tu as besoin d’Oscar et de l’équipe. S’il te plaît, fais-le maintenant. »
A contrecœur, au 68e tour, Norris s’écarte dans la ligne droite principale, laissant passer son équipier. Ce mouvement a sans doute provoqué un énorme soupir de soulagement dans le muret des stands McLaren alors que les deux pilotes franchissent la ligne d’arrivée l’un après l’autre.
Charles Leclerc se tourne vers la Belgique
Dans des interviews d’après-course, notamment avec la Formule 1, Leclerc s’est dit plutôt satisfait de la performance de Ferrari lors de ce Grand Prix de Hongrie, après avoir marqué des points au championnat grâce à sa quatrième place. Il n’a pas pu se contenter du manque de rythme et de la difficulté de dépasser une place sur le podium que représente le circuit hongrois. Il n’est pas sûr que les améliorations apportées par Ferrari à la voiture soient suffisantes pour permettre à Ferrari de devenir un concurrent régulier du podium, sans parler d’aider Leclerc à se battre pour le Championnat du monde pour lequel il est actuellement troisième. Il faudra attendre la prochaine course, qui se déroulera en Belgique et sur un autre circuit, pour voir si tout le travail de Ferrari sur la voiture les aide à rattraper Red Bull.
Jetez un œil au classement du Championnat du monde. Avec 76 points d’avance, Verstappen (Red Bull) a encore une chance de perdre.
Mais McLaren est en pleine charge avec Norris en deuxième position avec 189 points, capable de monter sur le podium à chaque course, y compris la première marche du podium. Norris était à la hauteur en Hongrie, mais il a laissé son équipier Piastri se placer sur le plus haut piédestal. Charles a du pain sur la planche. Avec 162 points, il a son équipier Sainz et Piastri dans le col, à seulement 8 et 13 points respectivement de le rejoindre.
