Charles Leclerc a parlé avec une honnêteté frappante d’une campagne de Formule 1 2025 qui l’a laissé une fois de plus les mains vides, admettant que la saison a été « dure et douloureuse » car Ferrari n’a pas réussi à livrer une voiture capable de se battre aux avant-postes.
Aujourd’hui âgé de 28 ans, le pilote monégasque a terminé sa septième année avec la Scuderia et sa quatrième sans victoire en Grand Prix, aux côtés de 2020, 2021 et 2023. Sans victoire à afficher pour 2025, Leclerc a reconnu la frustration croissante de voir des années clés passer sans une chance réaliste au titre.
« L’année n’a pas été facile », a-t-il déclaré L’Équipe à Abou Dhabi. « L’année dernière, nous nous battions pour le titre des constructeurs et espérions répéter cette expérience. Malheureusement, dès la première course, il est devenu clair que McLaren serait très forte. »
Pour un pilote habitué à viser plus haut, la réalité des batailles au milieu du peloton s’est avérée difficile à digérer. « Être satisfait lorsqu’on se bat pour la quatrième, la cinquième ou la sixième place est dur et douloureux », a-t-il admis.
Malgré la déception, Leclerc a pris soin de réaffirmer sa fidélité à Ferrari. « Ferrari reste l’équipe que j’ai toujours aimé et que j’aime encore plus aujourd’hui », a-t-il déclaré, expliquant que les podiums l’ont au moins aidé à maintenir sa confiance. « Ils m’ont poussé à rester concentré et motivé. »
Ces podiums n’ont cependant pas pu effacer ce qu’il a décrit comme les moments les plus amers de la saison. Même si une victoire manquée en Hongrie – où il était parti de la pole – persiste, c’est Monaco qui a le plus touché. « La victoire potentielle en Hongrie fait moins mal que de rater la pole position à Monaco », a révélé Leclerc, après avoir perdu lors de sa course à domicile par seulement 0,109 seconde face à Lando Norris.
Pourtant, même frustré, Leclerc a souligné les progrès réalisés en coulisses. « Quand je regarde la manière dont nous avons travaillé ces dernières années, il est clair que nous avons énormément grandi en tant qu’équipe et que nous en tirerons de nombreuses leçons pour le prochain championnat », a-t-il déclaré.
Pour l’avenir, Leclerc a déjà identifié 2026 – lorsque la Formule 1 subira une refonte technique majeure – comme un tournant décisif. Si Ferrari échoue une fois de plus à produire une voiture de calibre championnat, la perspective d’un avenir loin de Maranello pourrait devenir inévitable.
Pour l’instant, Leclerc reste tiraillé entre dévouement et urgence : farouchement fidèle à Ferrari, mais de plus en plus conscient qu’à son niveau, attendre est un luxe qu’il n’a peut-être plus.
