L’Union européenne commencera à déployer son système d’entrée / sortie tant attendu (EES) le 12 octobre 2025, inaugurant une nouvelle ère de gestion des frontières numériques pour les visiteurs des pays non de l’UE…
Le programme, retardé plusieurs fois depuis sa conception initiale, sera introduit progressivement entre les États membres jusqu’à ce qu’il soit pleinement opérationnel d’ici le 10 avril 2026.
Dans le cadre du nouveau système, la plupart des voyageurs entrant dans la région de Schengen devront enregistrer leurs informations de passeport et leurs données biométriques, telles que les empreintes digitales et les analyses faciales, dans un kiosque dédié lors de la franchise de la frontière pour la première fois. Les informations seront stockées pendant trois ans et vérifiées par rapport aux bases de données de sécurité. Les visiteurs peuvent également être invités à confirmer qu’ils ont un hébergement, des fonds et des plans de voyage. Le refus de se conformer signifiera l’entrée refusée.
Comme indiqué par le Times, l’EES vise à accélérer les déplacements à long terme en remplaçant les timbres manuels des passeports par des enregistrements numériques, assurant la conformité avec la règle de 90 jours en 180 tout en améliorant la sécurité. Dans la pratique, cependant, des retards sont attendus dans les premiers mois alors que les passagers naviguent dans le processus d’enregistrement, en particulier aux points de départ britanniques où les «contrôles juxtaposés» s’appliquent; à savoir Dover, London St Pancras et Folkestone.
Le système couvrira 25 des 27 États de l’UE, ainsi que l’Islande, la Norvège, le Liechtenstein et la Suisse. L’Irlande et Chypre continueront de contrôles manuels. Cependant, les résidents de Monaco sont pleinement exemptés des nouvelles règles frontalières. Cette exemption s’applique également aux citoyens d’Andorre, de San Marino et du Vatican, ainsi qu’aux résidents monégasques et Andorran qui détiennent des permis de résidence de l’UE ou des visas de longue date. Ils continueront de traverser comme ils le font aujourd’hui, sans enregistrement biométrique ni interrogatoire EES.
Les mises à niveau des infrastructures sont déjà en cours. Dover crée une zone de traitement sur les terrains récupérés aux Docks Western, Eurostar a élargi son enregistrement de St Pancras à 49 cabines d’enregistrement, et Leshuttle construit une installation en voiture avec plus de 100 kiosques. Les aéroports européens adopteront également la nouvelle technologie, bien que les petits hubs puissent faire face à des goulots d’étranglement.
Les EES finiront par être liés au schéma distinct de Visa-Waiver Etias de l’UE, maintenant attendu fin 2026. Ensemble, les deux systèmes redéfiniront comment des millions de voyageurs se déplacent à travers les frontières européennes, des voyages plus lisses prometteurs, mais seulement après les douleurs croissantes de la mise en œuvre.
