Lors d'une cérémonie d'inauguration en présence de dignitaires et officiels, le Yacht Club de Monaco a dévoilé une nouveauté de pointe au Port Hercule : un ponton flottant équipé d'un générateur d'hydrogène. Cette installation innovante, ornée de panneaux solaires, devrait faire des vagues lors du prochain 11e Energy Boat Challenge, du 1er au 6 juillet.
Le Monaco Energy Boat Challenge, qui se déroule cette année du 1er au 6 juillet 2024, est une course avec une ligne d'arrivée ambitieuse : non seulement y arriver en premier, mais utiliser des systèmes de propulsion alternatifs réduisant l'impact environnemental. Il pourrait s’agir de l’énergie solaire, de l’hydrogène, de l’électricité et d’autres sources d’énergie renouvelables. Le concours, qui verra la présence de SAS le Prince Albert II de Monaco, a attiré 46 équipes de 25 pays, avec 31 universités impliquées.
La vue de ce ponton avant-gardiste nouvellement mis à flot ne manquera pas de faire tourner les têtes sur le quai Louis-II dans les semaines à venir. Avec sa conception unique et sa source d'énergie renouvelable, ce prototype marque une rupture audacieuse par rapport aux navires conventionnels que l'on voit généralement dans les eaux monégasques. Ce n'est pas le voyage inaugural du ponton ; il avait déjà foulé le port Hercule l'été dernier lors du dixième Monaco Energy Boat Challenge.
Développé par SBM Offshore, le générateur d'hydrogène vert exploite l'énergie solaire pour alimenter ses opérations. L’objectif était d’être autosuffisant en hydrogène pour le Boat Challenge et notamment d’approvisionner les bateaux concurrents.
Selon certaines informations, après avoir produit moins de 2 kg l'année dernière, le ponton devrait générer plus de trois fois cette quantité en 2024, ce qui devrait suffire à remplir 30 bouteilles à la bonne pression.
Toute cette haute technologie visible flottant sur le ponton produirait environ un litre d'hydrogène vert par minute et mettrait quelques mois, plus ou moins, pour remplir les 30 cylindres. Et cela devrait suffire aux sept ou huit équipages qui en dépendent.
Il s’agit là d’un projet de développement, loin de produire de l’hydrogène vert à grande échelle. Mais cela offre aux ingénieurs de SBM Offshore l’opportunité d’explorer de nouveaux territoires et de repousser les limites.
Le rôle du Yacht Club de Monaco dans l'adoption du ponton est donc un moyen de plaider en faveur de l'évolution et de l'innovation de l'industrie. Quelqu’un doit prendre le relais et montrer le potentiel de décarbonation et l’impératif d’évolution du yachting.
En effet, alors que l’Energy Boat Challenge continue d’inspirer les futurs ingénieurs et entrepreneurs, il constitue une lueur d’espoir pour une industrie maritime plus durable. Avec chaque initiative innovante, la voie vers un avenir plus vert et plus propre devient plus claire, prouvant que le changement est non seulement nécessaire mais tout à fait réalisable.
Les initiatives de recyclage du Yacht Club de Monaco
Le Yacht Club de Monaco démontre également son engagement en faveur du développement durable à travers ses initiatives innovantes de recyclage de l'eau. Au lieu de dépendre de l'eau potable, le club utilise désormais un système en circuit fermé pour remplir sa piscine, ce qui permet de traiter plus d'un million de litres d'eau. Une approche similaire est appliquée au nettoyage des bateaux, illustrant ainsi l'engagement du club en faveur de la gestion de l'environnement. Ces efforts constituent une preuve tangible de la réussite de la politique environnementale du YCM, conçue pour sensibiliser aux conséquences environnementales des choix individuels.
