Transocean Maritime Agencies, dont le siège est à Monaco, est à l’origine d’une commande de deux ultramax en Chine, rapporte le site d’information maritime splash247.
Les courtiers rapportent que le propriétaire du vraquier et du pétrolier s’est inscrit à de nouvelles constructions de 64 000 tpl au New Dayang Shipbuilding pour une livraison en 2026.
Les navires, d’un coût d’environ 33 millions de dollars chacun, ont été conçus pour répondre aux exigences de l’OMI Tier III et de l’EEDI Phase 3.
La société privée dirigée par Ruth McLoughlin, fondée dans les années 1960 par feu Guenther Neunhoeffer, a commandé pour la dernière fois des navires en 2017 lorsqu’elle a signé pour une paire de kamsarmax au chantier naval de Jinling dans le Jiangsu.
