Le spectacle est à nouveau garanti en Principauté pour le 16 Semaine Classique de Monaco-La Belle Classe en rassemblant les plus belles perles du yachting classique à voile et à moteur. Lancé en 1994, ce rendez-vous biennal met en valeur les bateaux d’antan qui naviguent encore. 2023 voit le retour de magnifiques goélettes, les yachts 15M IR, des bateaux à moteur comme le chic Rivas, des fidèles habitués de la classe Dinghy 12′ à clin, et bien sûr des motor-yachts toujours élégants d’une époque révolue.
Sur invitation uniquement, plus de 130 bateaux accostent aujourd’hui au Port Hercule pour amarrer dans la Marina YCM, dont une quarantaine de voiliers classiques, une douzaine de voiliers à moteur d’époque, une soixantaine de bateaux à moteur d’époque et une flotte d’une vingtaine de bateaux de l’époque. Classe Dinghy 12′ construite en clinker.
Pour lancer les choses, Tuigafleuron du Yacht Club de Monaco, rejoindra les deux autres yachts 15M IR, La Dame Anne et Mariska, pour une régate inaugurale, tandis que le Jury, présidé par Sir Robin Knox-Johnston, débutera son inspection pour le Prix « La Belle Classe Restauration ». Son objectif est de garantir que ces bateaux résisteront à l’épreuve du temps, fidèles à leur conception originale. Ce soir, les armateurs et leurs équipages rencontreront les membres du YCM pour une soirée d’ouverture afin de partager « L’Art de Vivre la Mer », la philosophie de l’événement.
Les goélettes réécrivent l’histoire
Les plus beaux voiliers du monde arrivent, conçus par les premiers architectes de l’America’s Cup comme Nathanael G. Herreshoff à qui l’on doit plusieurs légendes de la scène classique américaine comme atlantique (56,43m) et Elena de Londres (41,60m). A côté se trouvera le superbe chef-d’œuvre de Charles Nicholson, la goélette à trois mâts le créole (58,22m)exhibant ses lignes élégantes.
Il y a une histoire derrière chaque yacht, comme celle qui a fait la réputation de O’Remington (23,20m). Lancé en 1946 sous le nom Maria del Mar, la goélette appartenait à Lord Remington, un riche héritier américain. Des noms illustres comme Federico Fellini, Luchino Visconti et Marcello Mastroianni sont montés à bord et quatre Palmes d’or du Festival de Cannes sont restés à bord, qui considéreraient le bateau comme un porte-bonheur pour le cinéma italien. A la demande de Maria Callas, Lord Remington se rend alors à Athènes où il rencontre le célèbre armateur grec, Aristote Onassis. Pendant son séjour en Italie, la Diva a répété à bord, un événement gravé dans la mémoire collective italienne et reflété dans le surnom du bateau «La Divina”.
Si le destin des uns est un conte de fées, pour d’autres il prend une tournure moins glamour quant à Naema (40,59m). Cette réplique fidèle de celle d’Alfred Mylne Panda quitte le chantier Camper & Nicholson en 1938. Offert en cadeau au roi Bao Da d’Anam (Vietnam) par le gouvernement français le bateau trouve refuge à Toulon après le retrait des Français d’Indochine en 1954. Vendu à l’américain Bill Bodle en 1979, Panda puis part pour les Antilles. En 1983, un incendie à bord faillit le détruire. Il a été reconstruit selon les plans originaux en Turquie et s’appelle désormais Naema.
Exposition Prince Rainier III : retour sur des yachts d’exception
Pour célébrer le 100e anniversaire de la naissance du Prince Rainier III, fondateur du Yacht Club de Monaco en 1953, une exposition exclusive lors de la Monaco Classic Week met en lumière quelques-uns des plus beaux bateaux appartenant à un homme amoureux de la mer et des bateaux. Intitulée « Le Prince et la Mer », la rétrospective ouverte au public (du mercredi 13 au samedi 16 septembre) revient sur 15 bateaux de la magnifique collection de photographies du Prince Rainier qui ont insufflé un nouveau souffle au yachting d’après-guerre.
Hautement symbolique
Synonymes de raffinement et de plaisir de naviguer, ils ont été conçus à la pointe de la technologie de l’époque, avec un souci du détail minutieux. Une douzaine de motor yachts d’époque sillonneront la baie de Monaco, des beautés comme Thélas construit en 1936 par De Vries Lentsch d’après les dessins de l’architecte Norman Hart. D’une longueur de 18m Thélas remporte la première édition du Pavillon d’Or en 1937, course inaugurale des croiseurs. Réquisitionné en 1944 par l’Amirauté britannique, il participa au débarquement de Normandie et appartient désormais à l’architecte italien Corrado Lopresto, célèbre pour posséder l’une des plus importantes collections de voitures anciennes au monde. Aujourd’hui, Thélas est le yacht officiel du CIM (Comité International de la Méditerranée). Fondée en 1926 par un groupe de plaisanciers, CIM continue de poursuivre les objectifs de ses fondateurs : organiser des régates en mer pour promouvoir et renforcer l’identité de la plaisance méditerranéenne.
La tradition se perpétue avec la présence de plus de 60 bateaux à moteur d’époque
Dans la foulée des premières rencontres nautiques en 1904, une soixantaine de bateaux à moteur seront réunis, dont trois datant du début du XXe siècle. A leurs côtés, une flotte exceptionnelle d’une trentaine de Riva, runabouts en bois d’acajou des années 1950, emblèmes méditerranéens, ont marqué toute une génération par leur vernis et leurs chromes. Carlo Riva, leur génial créateur, ne s’y est pas trompé en installant le siège de sa société à Monaco et en obtenant du prince Rainier le droit de creuser une galerie souterraine, à l’intérieur même du tunnel par lequel leurs ancêtres étaient transportés de la gare au port. Il l’a destiné à l’entretien et à l’hivernage de ces « Stradivarius » des mers, qui constituent encore aujourd’hui une référence de beauté et d’excellence.
PROGRAMME PROVISOIRE (sous réserve de modifications)
Village ouvert au public du mercredi 13 au samedi 16 de 10h00 à 20h00. Entrée libre.
jeudi 14 septembre
9h00-18h00 Inspection des yachts par le Jury du Prix « La Belle Classe Restauration »
9h00-10h00 Concours des Chefs (distribution des ingrédients sur les quais)
12 heures
17h00 – 19h00 Concours de chefs avec Moët Hennessy (présentation des plats sur les quais)
Avant la fête Remise des prix du Concours des Chefs
vendredi 15 septembre
9h00-18h00 Inspection des yachts par le Jury du Prix « La Belle Classe Restauration »
12 heures
12 heures
14h00
14h00-16h00 Atelier Cordes & Epissures – Académie La Belle Classe – sur le quai
samedi 16 septembre
9h00-12h00 Inspection des yachts par le Jury du Prix « La Belle Classe Restauration »
11h00
12 heures
12 heures
14h00
16h00 – 17h00 Grande Parade de la Monaco Classic Week
19h00
