Le très attendu projet de parc-relais « Brasca », situé à l’intersection d’Eze et de La Turbie, à proximité du tunnel de l’A500, prend enfin de l’ampleur. Le gouvernement princier, qui avait initialement annoncé des plans pour cet ambitieux centre de transport en octobre 2023, a maintenant lancé un appel à candidatures formel pour concevoir, construire, financer et exploiter l’installation, marquant une étape importante vers sa réalisation.
Parking relais avec liaison souterraine express vers Monaco
Le projet envisage un immense parc-relais avec 3 500 places de stationnement, plus ou moins 15 pour cent, et un système de transport souterrain express reliant directement Monaco. Les projets prévoient également une gare voyageurs sur le site du parc-o-bus et une station souterraine à Monaco, située entre l’îlot Charles-III et la place d’Armes. L’infrastructure de transport sera équipée de matériel roulant « de préférence automatique ».
Capacité et plans d’expansion futurs
Initialement, le système est conçu pour accueillir 2 400 passagers par heure dans chaque direction, avec la possibilité d’augmenter la capacité à 3 600 passagers par heure. Le gouvernement monégasque a laissé une marge d’expansion, encourageant les candidats à proposer des gares supplémentaires ou des extensions de ligne dans le cadre de leur offre. Tant les infrastructures que les équipements de transport doivent être construits dans un souci d’évolutivité, permettant de futures expansions en France et à Monaco.
Coût et calendrier
Le projet global, comprenant deux gares et le système de transport, devrait coûter environ 1,2 milliard d’euros. Cependant, le calendrier de mise en œuvre est important, avec environ six à huit ans entre la signature du contrat et la mise en service du système. Le projet n’avancera qu’une fois qu’un accord bilatéral entre la France et Monaco sera en place.
Prochaines étapes pour les soumissionnaires
Les intéressés ont jusqu’au 28 février 2025 à midi pour soumettre leurs propositions à la Direction de l’Equipement, de l’Environnement et de l’Urbanisme de Monaco. Le candidat retenu se verra également confier l’exploitation du système de transport pendant une période de 10 à 15 ans après son achèvement.
Ce développement majeur pourrait transformer la mobilité entre la France et Monaco, en apportant une solution indispensable aux embouteillages et en offrant une option de transport moderne et évolutive pour la région.
Image fournie par Eric sur Flickr : le site de Brasca utilisé pour le stockage de la Formule 1
