Le plan ambitieux de Monaco pour moderniser son réseau de liens mécaniques est en avance, avec un horizon clair pour 2030, Monaco-matine Rapports. À la fin de cette année, 65 des environ 140 ascenseurs, des escaliers mécaniques, des allées mobiles et des ascenseurs PRM dispersés à travers la principauté auront été remplacés. Le programme, lancé en 2019 et mis en œuvre à partir de 2020, est conçu pour empêcher un avenir où la ville s’appuie sur des équipements obsolètes.
Le service d’urbanisme a identifié 90 appareils comme éligibles à un renouvellement complet ou à des mises à niveau importantes, en se concentrant sur la fiabilité et en réduisant les temps d’arrêt. Beaucoup de ces machines peuvent fonctionner pendant plus de deux décennies, mais la technologie en évolution et la disponibilité de pièces de rechange ont rendu les remplacements proactifs essentiels. Sans intervention, d’ici 2030, les trois quarts du réseau auraient fonctionné au-delà de la barre des 20 ans, risquant des pannes prolongées en raison de composants difficiles à trouver.
La prochaine phase du projet, à partir de 2026, ciblera les connexions clés. Les ascenseurs reliant le boulevard de Belgique avec l’accès à la gare de Sainte-dévote et les escaliers mécaniques alimentant la galerie Prince Pierre, subiront un remplacement. Les plans incluent également la lutte contre les ascenseurs reliant l’avenue Crovetto Frères à l’avenue Prince Pierre, où une nouvelle passerelle est proposée pour simplifier l’accès.
Entre 2026 et 2030, 30 autres appareils seront renouvelés, y compris des liens stratégiques comme l’ascenseur Hector-Ootto à Boulevard du Jardin Exotique, où il n’y a pas d’alternatives itinéraires. Des études sont également en cours pour explorer de nouvelles connexions mécaniques dans les districts actuellement mal desservis, visant à rendre le terrain escarpé de Monaco plus accessible pour tous.
