Avec seulement des semaines avant que Monaco n’organise ses deux principaux événements de course automobile en mai, le Prix de Formule E et le Grand Prix de Formule 1 emblématique, le Automobile Club de Monaco (ACM) a mis ses maréchaux à l’épreuve lors d’un week-end de préparation à forte enjeux à Fontvieille. Et cette année, une formation a été effectuée au niveau supérieur avec l’ajout de nouveaux exercices de sécurité et de sauvetage pour s’assurer que toutes les mains sont prêtes lorsque les moteurs rugissent.
Plusieurs centaines de maréchaux, à la fois des vétérans chevronnés et de nouvelles recrues, se sont réunis sous le chapiteau Fontvieille pour une série rigoureuse d’ateliers. Le programme, conçu pour simuler les urgences réelles du jour de la course, comportait 10 modules exigeants couvrant tout, de la suppression des incendies et de la récupération des véhicules aux premiers soins et à la forme physique.
Un élément remarquable de la formation de cette année a été l’accent mis sur la réponse au feu. Les maréchaux, équipés de matériel d’intervention complet, ont été percés sur les fulaux éteintes impliquant des voitures de course à plaies. Ces exercices – menés sous les yeux vigilants de la brigade des pompiers de Monaco et ponctués par le fusil aérien des hélicoptères – ont testé les participants sur leur vitesse, leur travail d’équipe et leur capacité à agir sous pression. L’accent était clair: une personne seule ne peut pas éteindre une voiture pleinement engloutie – elle demande un effort coordonné.
À proximité, d’autres groupes ont abordé des scénarios comme les raboutiers de véhicules, les évacuations de voitures utilisant des grues et même la manipulation de la civière en collaboration avec la Croix-Rouge Monaco. L’objectif était de préparer les maréchaux à toute éventualité lors des événements de haut niveau, où des interventions rapides et transparentes sont essentielles.
Les évaluations de la condition physique ont également figuré en bonne place. Bien que ce ne soit pas tout à fait les Jeux Olympiques, les candidats ont été mis au défi, des cours d’obstacles testant l’agilité, la force et l’équilibre – tous nécessaires pour gérer les exigences physiques de la marshalling. De l’équilibrage des poutres au transport des pneus et à un saut par-dessus les barrières, chaque mouvement a été examiné.
Au-delà des exercices pratiques, les maréchaux ont également revu les aspects théoriques de leur rôle. Les séances comprenaient des briefings sur les risques de véhicules électriques, les revues des interventions passées via l’analyse vidéo et la signalisation du drapeau pour les nouveaux arrivants – un module obligatoire couvrant les indices de communication cruciaux utilisés sur la bonne voie.
Chaque participant – quelle que soit son expérience – a été évalué sur plusieurs critères. Le score a été double: les membres de l’équipe ont été évalués sur leur exécution et leur coopération, tandis que les chefs d’équipe devaient démontrer le leadership et la prise de décision sous pression. Les séquences vidéo des séances ont fourni des informations supplémentaires aux évaluateurs, les aidant à prendre des décisions considérées comme la préparation et le rôle idéal de chaque maréchal.
Les préférences des recrues ont été prises en compte, mais les affectations finales étaient basées sur les performances, l’aptitude physique et la capacité à gérer les scénarios du monde réel. Ceux qui ont lutté avec des tâches physiquement exigeantes pourraient encore être dirigés vers des tâches de signalisation ou de sécurité incendie, où la précision et le nombre de calmes pour autant.
La motivation et la résilience psychologique étaient également des facteurs clés. Les instructeurs ont accordé une attention particulière à la façon dont les maréchaux ont réagi au stress et aux traits critiques inattendus lorsque des décisions divisées doivent être prises à quelques mètres de la vitesse de course.
Après deux jours d’exercices intenses, les évaluations seront désormais compilées et utilisées pour déterminer les placements avant l’Assemblée générale le jeudi 17 avril. Les nouveaux maréchaux seront ensuite présentés à leurs chefs d’équipe, qui commencera un processus de mentorat menant au week-end de course. Les maréchaux vétérans resteront en grande partie dans leurs rôles établis à moins que des modifications ne soient nécessaires.
Les derniers préparatifs auront lieu à Dawn les jours de course, tous les maréchaux qui devraient être opérationnels à partir du samedi 3 mai pour la huitième édition du monaco e-Prix – le premier des deux grandes pièces automobiles du mois. Avec le monde en vue, il n’y a pas de marge d’erreur – et l’élite Marshal Corps de Monaco s’apprête à prouver, une fois de plus, pourquoi il est considéré comme l’un des meilleurs au monde.
Images gracieuseté de l’automobile Club de Monaco
