De nouveau en pole position, Charles Leclerc s’élançait en tête du Grand Prix du Mexique, juste devant son équipier de la Scuderia Ferrari Carlos Sainz. Cependant, le doublé rouge n’a duré que quelques secondes après l’extinction des feux pour signaler le départ de la course, alors que Max Verstappen et Sergio Perez de Red Bull flanquaient les Ferrari pour prendre la tête.
Alors que Verstappen dépassait Sainz puis Leclerc à l’intérieur avec une vitesse effrayante, Perez faisait le long chemin autour de l’extérieur du Monégasque, coinçant sa roue contre celle du cheval cabré. Cela a propulsé le héros local dans les airs et hors de la course dès le premier virage du premier tour, laissant la vaste foule mexicaine présente naturellement choquée. Pendant ce temps, Leclerc a continué avec seulement un peu de son aileron avant manquant.
Verstappen a commencé à étendre son avance sur Leclerc dans la fusée Red Bull par la suite, et avec cela, le résultat de la course semblait déjà consolidé, jusqu’à ce que Kevin Magnussen perde le contrôle de sa Haas à mi-course et se fasse un si méchant shunt dans la barrière à ‘ Au virage 8’, la direction de course n’avait d’autre choix que de « drapeau rouge » pour la course.
La reprise de la course qui a suivi s’est déroulée debout, Verstappen perdant son énorme avance et la récupérant. Un audacieux Lewis Hamilton a démontré son expérience avec un dépassement à couper le souffle sur Leclerc quelques tours plus tard, faisant passer sa Mercedes sous un grand rugissement du public local.
Le pilote Mercedes a conservé la deuxième place jusqu’au bout, franchissant la ligne derrière Verstappen qui a remporté un 16e GP record en une saison, tandis que Leclerc a complété le podium à la troisième place.
Cet article a été écrit par Jack Brodie pour NEWS.MC et, en tant que tel, ne doit pas être republié sous un autre nom sur un autre site Web.
Image en vedette avec l’aimable autorisation de @ScuderiaFerrari sur X
