Tous les Monégasques ont entendu parler de Chiron qui a remporté le Grand Prix de Monaco et qui détient également le record du plus vieux concurrent à 55 ans à terminer un Grand Prix.
Et tout le monde applaudit l’actuel as du Grand Prix de Formule 1 de Monaco, Charles Leclerc, qui est le pilote principal de l’écurie Ferrari du Cheval Cabré.
Un peu moins médiatisé mais qui a également un effet durable sur la course automobile, notamment les courses d’endurance comme les 24 heures du Mans, et sur le développement de Ferrari, Olivier Beretta.
Il vient de participer à la production de la Ferrari la plus puissante jamais conçue pour orner les vraies routes de la planète.
Cette Ferrari exclusive, commercialisée pour la somme faramineuse de 5,1 millions d’euros, vient de terminer sa rigoureuse phase de développement sur le célèbre circuit Paul-Ricard.
Née de l’Hypercar révolutionnaire qui a triomphé aux 24 Heures du Mans 2023, la Ferrari 499P Modificata est conçue pour un groupe restreint de clients exigeants du vénéré étalon cabré.
Préparez-vous à vous émerveiller devant sa puissance !
Sous son extérieur élégant se cache un groupe motopropulseur hybride robuste : un V6 biturbo de 3,0 litres niché en position centrale arrière, complété par un moteur électrique à l’avant – identique à ceux propulsant les machines de F1 de Charles Leclerc et Carlos Sainz.
Comme avantage supplémentaire, le conducteur dispose d’une fonction « Push to Pass », délivrant 120 kW (163 ch) supplémentaires pendant 10 secondes exaltantes.
La puissance cumulée atteint 640 kW, ce qui équivaut à une puissance stupéfiante de 870 ch. Cette centrale fonctionne en tandem avec une boîte de vitesses séquentielle à sept rapports, une batterie de 800 volts et un système de récupération d’énergie ERS.
Les pneus Pirelli dimensionnés à l’avant et à l’arrière garantissent une adhérence optimale sur piste.
Conçue sous l’œil vigilant d’Olivier Beretta, basé à Monaco, au Castellet et dans divers autres lieux, la Ferrari 499P Modificata est sur le point d’apporter une joie sans limites à quelques chanceux.
Pour la modique somme de 5 millions d’euros – précisément 5,1 millions – des individus sélectionnés enrichiront bientôt leurs collections avec un souverain d’Endurance faisant autorité. Ils savoureront le frisson ultime en saisissant eux-mêmes le volant.
Le prototype a été libéré des contraintes de la réglementation stricte de la FIA pour s’intégrer dans la gamme Corse Clienti.
Dans la ligne droite du Mistral au Castellet, Olivier Beretta, le pilote monégasque qui supervise son évolution depuis le printemps, aurait enregistré une vitesse de pointe fulgurante de 339 km/h. Il a déjà grimpé à 350 km/h ailleurs ; c’est le sommet (même si la voiture est capable de 400 km/h).
Ces voitures feront partie intégrante du prochain programme Sport Prototipi Clienti, qui se déroulera parallèlement au programme F1 Clienti existant à partir de 2024. Cette initiative offrira aux propriétaires du 499P Modificata la chance de participer à neuf événements du circuit international chaque année.
Clientèle exclusive
Pour posséder une Ferrari 499P Modificata, vous devez avoir accumulé une certaine expérience chez Ferrari. Ce n’est pas un monde dans lequel vous entrez d’un simple claquement de doigts, quelle que soit votre richesse. Seuls les clients fidèles ayant parcouru un nombre de kilomètres significatif au volant d’une ancienne F1 ou d’une FXX K seront sélectionnés.
Le Monégasque Beretta vit pleinement sa passion à 53 ans.
Il a l’opportunité de toucher la génération actuelle plus de deux décennies après l’apogée de sa propre carrière de pilote. Impliqué dans l’Hypercar qui vient de remporter les 24 Heures, il n’aurait jamais pu imaginer cela.
À propos du Monégasque Olivier Beretta
Olivier Henri Aldo Léopold Beretta (né le 23 novembre 1969) de Monaco a couru en Formule 1 en 1994 pour l’équipe Larrousse. Il a participé à 10 Grands Prix, dont ses débuts ont eu lieu le 27 mars 1994.
Né à Monte Carlo, Beretta a en fait connu davantage de succès dans les courses de voitures de sport, remportant des victoires de catégorie aux 24 Heures du Mans avec des Viper GTS-R en 1999 (10e au général) et 2000 (7e au général), des Corvettes en 2004 (C5-R, 6e au général), 2005 (C5-R, 5e au général) et 2006 (C6-R, 4e au général) et au volant de voitures de classe LMP900 aux 6e (2001), 4e (2002) et 3e (2003) places de classe.
Pour 2012, Beretta est passé de Corvette à Ferrari et a débuté la saison aux 24 Heures de Daytona 2012 avec la Ferrari F458 Italia Grand Am de Risi Competizione. Il a participé au Championnat du Monde d’Endurance de la FIA dans une Ferrari F458 Italia de classe GTE-Pro pour AF Corse.
