Dans l’une des arrivées les plus serrées de l’histoire du E-Rallye Monte-Carlo, le duo Guido Guerrini et Artur Prusak a remporté la victoire de Kia après quatre étapes âprement disputées. Le duo, au volant de la Kia E-Niro n°2, a devancé ses plus proches rivaux de seulement quatre points de pénalité pour assurer au constructeur sud-coréen le quatrième triomphe consécutif en Principauté.
L’édition 2025 a confirmé ce que les quatre dernières années avaient déjà montré : Kia a fait du Monte-Carlo électrique son propre terrain d’essai. Après des victoires avec l’EV6 (2022), l’E-Niro (2023 et 2025) et l’EV6 GT (2024), même le finaliste de cette année, la Kia EV3, a prouvé la domination de la marque en endurance électrique.
Cette cohérence n’est pas un hasard. Depuis plus d’une décennie, Kia a investi des ressources dans l’électrification, produisant des voitures réputées pour leur autonomie prévisible et leur récupération d’énergie sophistiquée – des ingrédients clés dans un sport où chaque kilowatt compte. La maîtrise de la marque dans la série FIA ecoRally Cup est à l’image de sa suprématie à Monte-Carlo, renforçant ainsi sa réputation d’équipe à battre.
Pour le copilote Artur Prusak, l’émotion était vive sur la ligne d’arrivée. « C’était incroyablement serré – l’une des batailles les plus difficiles que j’ai vues », a-t-il déclaré après avoir conclu sa 16e participation à l’épreuve. Son coéquipier Guerrini, un vétéran de l’éco-rallye, a réussi à garder son sang-froid alors que le duo portugais composé d’Eduardo Carpinteiro Albino et José Carlos Figueiredo montait une charge implacable dans leur Kia EV3. La marge finale – à peine quatre points – témoignait de la finesse des marges dans ce duel électrique.
L’équipage Guerrini-Prusak n’a remporté qu’une seule étape de spéciale de régularité (SR8, partagée avec six autres équipes), mais sa régularité et son sens stratégique se sont révélés décisifs. Leur capacité à résister à la pression tardive a défini un rallye où au moins 15 équipages étaient des prétendants légitimes à la plus haute marche du podium – un niveau de compétitivité que Prusak a décrit comme « plus élevé que jamais ».
Alors que le soleil se couchait sur les Terrasses du Soleil, les concurrents ont loué le parcours et l’organisation. « L’Automobile Club de Monaco a livré une édition de premier ordre : 14 étapes parfaitement sélectionnées, une logistique sans faille et une belle énergie de tous les côtés », ont déclaré les vainqueurs en liesse. Le directeur de course, le Dr Jacques Rossi, a fait écho à ce sentiment, qualifiant le rallye de « succès du début à la fin » et rendant hommage aux 110 bénévoles qui ont assuré le bon déroulement de l’événement.
L’E-Rallye Monte-Carlo 2025, qui marque les trente ans de la création de l’événement en 1995, a une fois de plus montré le chemin parcouru par la mobilité électrique.
