- Le tout premier E-Prix de Tokyo, cinquième manche du Championnat du Monde ABB FIA de Formule E, n'a pas été favorable à DS Automobiles et PENSKE AUTOSPORT
- Après une séance de qualifications délicate, Jean-Eric Vergne et Stoffel Vandoorne se sont battus dans l'entrejeu pour terminer juste hors des points sur une piste très bosselée.
- Malgré un résultat final en deçà des attentes, DS Automobiles reste dans le top cinq du championnat par équipes avant le double rendez-vous italien de Misano, en Italie, dans deux semaines.
Le circuit de l'E-Prix de Tokyo de 2,5 kilomètres, qui contourne le parc des expositions Tokyo Big Sight sur le front de mer, était loin d'être de tout repos pour les monoplaces 100 % électriques et leurs pilotes ce week-end. Lors de la première séance d'essais libres, Stoffel Vandoorne a rencontré des problèmes de batterie, directement liés aux aspérités du circuit. La batterie a encore été changée avant la course, où le champion 2022 s'élançait depuis la 18e place sur la grille, quatre places derrière son équipier Jean-Eric Vergne. Le décor était planté pour la remontée du duo de DS E-TENSE FE23 dans le peloton.
Jean-Eric Vergne et Stoffel Vandoorne ont progressé tout au long du premier E-Prix de Tokyo, grâce à une stratégie qui leur a permis de se rapprocher de la zone des points au cours des 35 tours de course. Cette tactique a failli payer, puisque le double champion Jean-Eric Vergne termine à la 11e place à l'arrivée. Après avoir suivi son équipier pendant la majeure partie de la course, le Les phases finales étaient plus délicates pour Stoffel Vandoorne, qui franchissait finalement le drapeau à damier 16ème.
Même si DS PENSKE n'a pas marqué de points dans la capitale japonaise, l'objectif est désormais fixé sur le circuit de Misano en Italie, où se dérouleront dans quinze jours les six et sept courses de la saison 10 du Championnat du monde de Formule E ABB. Sur ce tracé plus conventionnel, les pilotes DS Automobiles et PENSKE AUTOSPORT viseront des résultats plus élevés au classement général.
Eugenio Franzetti, directeur des performances DS :
« Même si nous restons toujours dans le top cinq du classement des équipes de Formule E, nous ne sommes pas satisfaits de nos résultats lors de cette première course au Japon. Ce fut un week-end compliqué, notamment avec des problèmes liés à la batterie qui nous ont touchés dès la première séance d'essais libres. Cela signifie que nous n'avons pas eu suffisamment de temps pour tester correctement nos voitures sur le tout nouveau circuit, très différent des autres avec plusieurs bosses qui nous ont plus affectés que nos rivaux. Je suis sûr que nous apprendrons beaucoup de cette expérience. Il est désormais temps de se concentrer sur les prochaines courses à Misano. Le circuit italien est un circuit plus conventionnel, mieux adapté à nos voitures.
Jean-Eric Vergne, champion de Formule E 2018 et 2019 :
« Ce fut un week-end difficile sans points pour nous, ce qui est évidemment décevant. Mais c'est encore une longue saison avec plusieurs courses à venir, donc tout est possible. Nous continuons à travailler dur mais le week-end au Japon a été difficile. Nous devons maintenant tout analyser rapidement et voir comment nous pouvons nous améliorer pour l’avenir.
Stoffel Vandoorne, champion de Formule E 2022 :
« Dès le début, ce fut un week-end compliqué, lorsque nous avons raté les EL1 à cause d'un problème de batterie. C'est d'autant plus dommage que nous étions sur un nouveau circuit. Ces tours auraient été très importants pour que nous essayions de trouver le bon rythme. Nous nous sommes donc retrouvés très loin dans le classement tout au long du week-end. Mais je ne veux pas utiliser cela comme excuse. Nous n'avons tout simplement pas été assez bons, avec un manque de vitesse en qualifications. En course, nous n'avons pas fait de progrès significatifs et nous n'avons tout simplement pas eu le rythme que nous espérions. Nous nous sommes battus avec les réglages, les pneus, la gestion de l'énergie : tout cela a rendu très difficile la progression. Maintenant, nous devons tirer les leçons de tout cela.
Chiffres clés depuis l'arrivée de DS Automobiles en Formule E :
- 110 courses
- 4 titres de champion
- 16 victoires
- 48 podiums
- 23 pole positions
