L’aéroport Nice Côte d’Azur se prépare à accueillir les premières opérations commerciales d’eVTOL (décollage et atterrissage verticaux électriques) d’Europe, dans le cadre d’un projet qui pourrait amener des taxis aériens entièrement électriques sur la liaison Monaco-Nice dès 2029.
Cette initiative se développe dans le cadre d’un partenariat entre le constructeur américain Joby Aviation, la plateforme de mobilité aérienne Blade et les exploitants d’hélicoptères Héli Sécurité et Monacair, opérateur historique de la Principauté. Monacair apporte son expertise reconnue sur le marché monégasque et son expérience dans le transport aérien haut de gamme, tandis que Blade, la marque de mobilité aérienne de Joby, soutient le déploiement commercial et opérationnel du nouveau service, faisant office de pont entre les opérations héliportées actuelles et l’introduction éventuelle de l’avion électrique de Joby.
Le projet s’appuie sur plus de 50 ans d’expérience dans le transport par hélicoptère sur la Côte d’Azur, un marché qui dessert déjà une clientèle internationale avec des liaisons rapides entre Nice, Monaco, Cannes et Saint-Tropez. L’aéroport Nice Côte d’Azur, qui a accueilli plus de 15 millions de passagers en 2025 et détient l’accréditation carbone aéroportuaire de niveau 5 de l’Airport Council International, se positionne comme un candidat naturel pour accueillir l’un des premiers services commerciaux eVTOL d’Europe, aidé par sa situation en bord de mer, qui permet des trajectoires de vol évitant les zones densément peuplées.
Une fois certifié par les autorités aéronautiques européennes et françaises compétentes, l’avion électrique de Joby devrait offrir une alternative nettement plus silencieuse aux hélicoptères, sans émissions directes de CO2, faisant partie de ce que l’entreprise décrit comme une nouvelle génération de mobilité aérienne silencieuse et sans émission. L’avion effectue déjà des vols commerciaux à Dubaï et Joby considère la Côte d’Azur comme un endroit idéal pour ses premières opérations européennes.
JoeBen Bevirt, fondateur et PDG de Joby, a déclaré que l’aviation électrique a le potentiel de transformer fondamentalement la façon dont les gens voyagent, en rendant le transport aérien plus propre, plus silencieux et plus accessible, ajoutant que l’aéroport Nice Côte d’Azur établissait une référence dans la manière dont les aéroports peuvent se préparer à cette nouvelle ère de l’aviation. Franck Goldnadel, président du directoire d’Aéroports de la Côte d’Azur, s’est fait l’écho de ce sentiment, décrivant l’aéroport comme un terrain d’essai pour l’aéroport de demain et exprimant son soutien aux innovations qui maintiennent la connectivité du territoire tout en réduisant à la fois les émissions et le bruit des avions.
Aucune date de lancement officielle ni aucun prix de billet n’ont encore été confirmés, bien que les bailleurs de fonds du projet aient indiqué 2029 comme objectif pour l’introduction du service. S’il se déroule comme prévu, le trajet Monaco-Nice de sept minutes, l’un des itinéraires en hélicoptère les plus fréquentés et les plus emblématiques de la Riviera, deviendrait l’un des premiers itinéraires commerciaux eVTOL en Europe, offrant aux voyageurs une alternative plus silencieuse et moins polluante pour les transferts aéroportuaires et les événements majeurs en Principauté.
